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2020年至2025年为网络搭建期,将立足北京新机场,搭建起覆盖国际国内的航线网络框架;2026年至2030年为全面铺开期,以上一阶段搭建好的航线网络框架为基础,大幅拓宽航线网络的覆盖航点,并提升航班频率。南航相关负责人表示,对于南航整体航线网络而言,北京不仅是连接东北和西北航空市场的咽喉,也是衔接中南、东北最理想的枢纽,更是国际航线衔接国内这三个市场的最佳结合点。在南航的战略布局中,北京将发挥独特的区位优势和在南航中南、东北、西北网络中的衔接要冲作用,逐步建成南航国际国内复合型航空中枢,与广州枢纽遥相呼应,形成“双枢纽”战略布局。

对应当前形势,美联储与欧央行的货币政策政策分化仍将持续,意味着美欧利差仍有走扩的基础(图表15)。在此过程中,美债收益率的影响因素中也许还需要加入第五条——美元指数的强弱。让我们对美债收益率做一个总结性判断。当前美债收益率受到上述五大因素的影响,存在确定性的、持续的上行压力。1、美国经济。按照目前主流机构预测,美国GDP增速有望在2018-2019年达到高点,从而对美债收益率带来持续的上行压力。2、美国通胀。油价上涨从通胀和经济两个维度共同推升美债收益率,但当前整体通胀预期或因长期结构性原因而持续偏低,从而制约美债收益率上行空间。3、美联储加息。本轮加息大概率会止步于联邦基金利率与10年美债收益率大致持平的位置。静态来看,按当前美联储对2020年联邦基金利率的预测,本轮美债收益率的高点可能在3.4%左右。4、欧央行缩表。欧央行缩减QE逐步回归货币政策正常化的前景,也是助推美债收益率上行的深层因素。5、美元强弱。弱美元会助推美债收益率上行,强美元则可部分缓解这一压力。从这个角度来讲,要么是弱美元,要么是美债收益率上行受限,人民币汇率的外部环境似乎怎么都不会太差。

2项目过规 过规总建面约27万方据昆明市自然资源和规划局数据显示,上周昆明有2个项目通过规划审批,过规总建面约27万方,净用地面积约8.8万方。与前一周109万方的过规总建面和29万方的净用地面积相比,上周过规总建面下跌了75%,净用地面积下涨了70%。

目前有一种说法,即因为四万亿造成的后果,“投资被污名化”,一说扩大投资就觉得是放水。因此,一些学者呼吁改变对投资的错误认识。应当说,这种现象的确存在,但不等于“投资被污名化”。这是因为,在过去,尤其是2008年执行四万亿计划时,并没有对地方政府进行预算约束,导致地方政府竞争性的借贷投资,再加上宽松货币政策配合,2009年M2同比增长高达29.36%,造成了“大水漫灌”的后果,资金都流向了基建和地产。

在尹同跃提出的七项议案中,其中最受关注的是关于氢燃料产业、自动驾驶和品牌打造的议案。作为零排放、无污染新能源的一种,氢燃料电池技术更接近于传统燃油车,具有加氢耗时短,续航里程长的优点,被不少业内人士认为是汽车电动化的最终方向。而国际氢能源委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》,到 2050 年,氢能源需求将是目前的 10 倍。预计到2030 年,全球燃料电池乘用车将达到 1000 万辆至 1500万辆。面对巨大的市场需求,美国、日本等发达国家已将氢能规划上升到国家能源战略高度,并在技术层面获得一些新的突破。

责任编辑:张玉南非国家统计局4日发布的最新数据显示,该国自金融危机以来首次陷入技术性衰退,即国内生产总值(GDP)连续两个季度出现下滑。业内专家接受中国证券报记者采访时就表示,继土耳其、阿根廷等市场后,南非或将成为下一个受冲击明显的新兴经济体,南非兰特恐成下只“黑天鹅”。

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